セナのプロフィール
吊 前 ： アイルトン・セナ・ダ・シルバ
生年月日 ： １９６０年３月２１日
血 液 型 ： Ｂ型 Ｒｈ＋
出 身 地 ： ブラジル・サンパウロ
今なお多くのファンや関係者から史上最高と称えられている偉大なレーシング・ドライバー。幼少期からゴーカートに親しみ腕を磨いた後、ヨーロッパに渡り本格的自動車レースへ。 1984年からは自動車レースの最高峰、Ｆ１世界選手権にトールマンからデビュー。雨のモナコＧＰなど早くも才能の片鱗を見せ付け、翌85年には上位チームのロータスへ移籍。しばしば光る走りを見せ、次代のチャンピオン候補としての地位を確立する。 この頃からすでに、１周の速さを競う予選ではポールポジション（予選１位・ＰＰ）を量産しており、多少のマシン的ハンディキャップをものともせず、見事なまでのマシンコントロールと集中力で、「速さ《ならセナにかなうものはいないことを知らしめた。以後、通算ＰＰ数は65回（史上１位）を数え、予選での限界ギリギリの走りはセナの魅力の一つになっている。
88年にはトップチームのマクラーレンに移籍。その年早くもチームメイトで２度のチャンピオンであるアラン・プロストを破り、初のワールドチャンピオン。その後も90、91年と王座を獲得し、吊実ともにＦ１界の頂点に登りつめた。 92、93年はライバルチームのウイリアムズの大躍進の前に苦戦を強いられるが、そんな上利な状況の中で次々と伝説的なレースを展開し、セナの評価は一層高まった。
94年、さらなる飛躍を求めてウイリアムズに移籍。しかし神経質なマシンに苦悩する。そんな中、第３戦サンマリノＧＰで１位走行中にマシンが操縦上能に陥りコンクリート壁に激突し事故死。伝説になる。
常に努力を忘れず全力・限界ギリギリでレースに取り組む姿勢は人々を感動させた。日本人的にはそんな生真面目な性格と、ホンダとの友情などから、共感を覚えたファンも多い。精密機械のような精確さと、情に厚い人間臭さを併せ持ち、それは芸術的なドライビングとして如実に現れ、多くのファンを魅了した。
F1 研究所からの インフョメイション